财报显示，族梭再无智去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、明夜每40秒生产一台智能电动滑板车、明夜每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据《华夏时报》记者了解，过后九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

族梭再无智海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。在谈到对上述业务的增长预期时，明夜高禄峰预计，明夜全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，过后谈及了对公司未来的规划以及思考，过后从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，族梭再无智但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，族梭再无智工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，明夜高禄峰当天还表示，明夜公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，过后九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

他认为，族梭再无智虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。既然内燃机可以造出汽车，明夜那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

所以，过后我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。按照刷榜的成绩，族梭再无智国内的模型早就超过了GPT-4了。

打个比方，明夜现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。能不能做这个大模型取决于两个因素：过后一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。